FERROCARRILEROS: ORGULLO Y MEMORIA DE MÉXICO EN EL TIEMPO
Desde fines del siglo XIX, el ferrocarril ha sido uno de los pilares del desarrollo de México. Gracias al trabajo de miles de ferrocarrileros fue posible comunicar regiones apartadas, impulsar el comercio, fortalecer la integración económica y social del país, y facilitar la movilidad de personas y mercancías. La labor de estos trabajadores no solo transformó la infraestructura nacional, sino que también dio origen a una sólida identidad gremial basada en la disciplina, el sacrificio y el compromiso con la nación. Cada 7 de noviembre -a partir de 1944-, el Día del Ferrocarrilero recuerda especialmente la hazaña de Jesús García Corona, el “Héroe de Nacozari”, quien en 1907 sacrificó su vida para salvar a la población de Nacozari, Sonora, alejando de ella un tren cargado de explosivos que se incendiaba.
FESTEJOS DE LA SCOP Y LA SCT
El Día del Ferrocarrilero es, desde hace décadas, un evento de relevancia institucional para la secretaría
En 1957, la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) organizó diversos actos para conmemorar el Día del Ferrocarrilero. Las actividades iniciaron con una ceremonia en el Auditorio de la dependencia y continuaron con la colocación de una ofrenda floral ante el monumento a Jesús García, ubicado entonces en la esquina de las calles de Brasil y Honduras (plaza de Santa Catarina), en el hoy Centro Histórico de la Ciudad de México. También, se realizó un banquete en honor al personal de la Dirección de Ferrocarriles, al que asistieron representantes de distintas líneas ferroviarias: los Ferrocarriles Nacionales, del Sureste, del Pacífico y Sonora-Baja California.1
Al año siguiente, en 1958, la celebración adquirió mayor relevancia institucional y sindical. En el Auditorio del Centro SCOP, se llevó a cabo una ceremonia presidida por el ingeniero Walter C. Buchanan, subsecretario de Comunicaciones. Participaron funcionarios y dirigentes sindicales como el Ing. Francisco M. Togno, director de Construcción de Ferrocarriles y Federico Viesca Villegas, secretario general del sindicato de la SCOP quienes destacaron el crecimiento y modernización del sistema ferroviario nacional. Durante el acto, se recordó nuevamente el heroísmo de Jesús García, y se resaltó el impulso dado a líneas como el Ferrocarril del Pacífico, el del Sureste y el Chihuahua-Pacífico.
El Ing. Walter C. Buchanan premia al Ing. Juan Manuel Ramírez Carasa por su trabajo sobre la “Dieselización de los ferrocarriles latinoamericanos”. Excélsior 8 de noviembre de 1958. / El Lic. Eduardo Medina Urbizu, oficial mayor de la SCT otorga al Sr. Juan Vargas Cruz el respectivo premio por sus 30 años de labor. El Universal domingo 8 de noviembre de 1964.
Ese mismo año en el XI Congreso Panamericano de Ferrocarriles celebrado en Buenos Aires, Argentina, se reconoció internacionalmente el trabajo técnico de especialistas mexicanos. La SCOP recibió un diploma honorífico por el estudio “Especificaciones Generales de Construcción”, considerado una obra de consulta de gran importancia.2 Asimismo, se entregaron premios y reconocimientos a ingenieros y trabajadores destacados, entre ellos Juan Manuel Ramírez Carasa por su trabajo sobre la “Dieselización de los ferrocarriles latinoamericanos”. También se otorgaron diplomas y recompensas económicas a empleados con treinta años de servicio ininterrumpido.
El sindicato ferrocarrilero ha participado activamente en el desarrollo del México moderno
En el marco de las celebraciones de 1958, los Ferrocarriles Nacionales de México y el sindicato de ferrocarrileros realizaron una ceremonia en el Teatro Iris encabezada por el gerente Roberto Amorós y el dirigente sindical revolucionario Demetrio Vallejo. Vallejo exaltó la figura de Jesús García como ejemplo de entrega y patriotismo para todos los trabajadores ferroviarios y habló también sobre la situación laboral del gremio, la defensa de los derechos de los trabajadores y la necesidad de mejorar sus condiciones de vida. Por su parte, Roberto Amorós destacó que el trabajador era el factor principal de los servicios ferroviarios y enumeró diversos programas sociales impulsados para beneficio del gremio, como campañas de alfabetización, becas, bibliotecas sindicales, hospitales, escuelas y centros deportivos.
EN EL LUGAR DE LOS HECHOS
Jesús García Corona será recordado siempre por su heroísmo sin par
En 1964, ya bajo la dirección de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), las ceremonias mantuvieron el mismo espíritu de homenaje y reconocimiento. En el Teatro Iris se entregaron estímulos y recompensas a trabajadores distinguidos por su antigüedad y desempeño. Representantes sindicales y autoridades ferroviarias recordaron nuevamente el sacrificio de Jesús García, y subrayaron la importancia de los ferrocarriles como instrumento de integración social, económica, política y cultural del país.
El 21 de octubre de 1909 se inauguró en Nacozari, Sonora el monumento a Jesús García Corona. https://historiadenacozari.org/cronica/monumento-a-jesus-garcia-resena-historica/
Ese año también se destacó que Jesús García Corona había ingresado al Salón de la Fama de Portland, Oregón por su heroísmo, reconocimiento que llenó de orgullo al gremio ferroviario y al país. Asimismo, se rindieron homenajes tanto en la Ciudad de México como en Nacozari, Sonora, lugar donde ocurrió la tragedia de 1907.3 En este último sitio, representantes de más de cien mil trabajadores ferrocarrileros recordaron nuevamente aquella increíble hazaña donde Jesús García salvó a miles de habitantes de Nacozari a costa de su propia vida.
Durante la ceremonia realizada en Nacozari, el dirigente sindical Luis Gómez Z. recordó con detalle los acontecimientos del 7 de noviembre de 1907 y destacó que aquel acto de heroísmo de Jesús García convirtió a un “modesto ferrocarrilero” en símbolo permanente de valor, responsabilidad y sacrificio para todo el gremio ferroviario mexicano.
LA VIRGEN DE GUADALUPE Y EL GREMIO FERROCARRILERO
Miles de trabajadores ferroviarios, se encaminan a la villa de Guadalupe para celebrar una vez más el Día del Ferrocarrilero. Excélsior sábado 8 de noviembre de 1958.
Las conmemoraciones de 1964 incluyeron además expresiones de profunda identidad como la tradicional peregrinación de miles de ferrocarrileros a la Basílica de Guadalupe.4
El fervor religioso del ferrocarrilero se mostraba cada año en la Basílica de Guadalupe
A través de estas celebraciones puede observarse cómo el Día del Ferrocarrilero se convirtió no solo en una fecha de homenaje a Jesús García Corona, sino también en un espacio para reconocer el esfuerzo cotidiano de los trabajadores ferroviarios, sus aportaciones técnicas, sus movimientos políticos, sus demandas laborales y su papel en la construcción del México moderno. Mantener viva esta conmemoración significa reconocer la importancia histórica de los ferrocarrileros y preservar la memoria de un gremio cuya labor fue fundamental para el desarrollo económico, social y cultural del país.
REFERENCIAS
1 Celebran hoy el “día del ferrocarrilero” en el Auditorio. El Universal jueves 7 de noviembre de 1957.
2 Hoy es el Día del Ferrocarrilero. Excélsior viernes 7 de noviembre de 1958 primera plana y p. 11.
3 Acto en el lugar de la tragedia. El Universal domingo 8 de noviembre de 1964 p. 10.
4 Fervorosa romería de unos “rieleros”, ayer. El Universal domingo 8 de noviembre de 1964 p. 10