EL RADAR DE CERRO GORDO Y SU IMPORTANCIA PARA LA AVIACIÓN MEXICANA
El crecimiento de la aviación comercial en México, durante las décadas de 1950-1960, generó la imperiosa necesidad de incorporar sistemas modernos de vigilancia aérea. El control del tránsito dependía de las comunicaciones por radio, y de los reportes de posición realizados por las tripulaciones. El aumento constante del número de vuelos hizo evidente la necesidad de adoptar tecnologías innovadoras semejantes a las utilizadas en Estados Unidos y Europa. Como respuesta a esta demanda y para apoyar el control de aproximación y ruta en el Valle de México, el Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), impulsó la instalación de sistemas radar.
CERRO GORDO
Perfil del llamado Cerro Gordo en el que se instaló la estación radar que mejoró la localización de los aviones a su arribo y despegue del aeropuerto de la ciudad capital. https://web.facebook.com/GuardianesdelEhecatlySierradeGuadalupe/photos/conoce-el-parque-estatal-cerro-gordo-no-te-pierdas-el-recorrido-virtual-/3270141649720529/?_rdc=1&_rdr#
En 1964 México modernizó el control de las aeronaves con la estación radar de Cerro Gordo
Uno de los proyectos más relevantes en este proceso de modernización fue la instalación de una estación radar en Cerro Gordo ubicado al norte de la población de San Martín de las Pirámides, en el Estado de México. Gracias a su posición estratégica y elevada altura (3,054 metros) sobre el Valle de México, este sitio permitió mejorar significativamente el control de las aeronaves que operaban hacia y desde el Aeropuerto de la Ciudad de México.
La estación radar de Cerro Gordo fue inaugurada el 6 de octubre de 1964 durante la administración del presidente Adolfo López Mateos. La obra formó parte de un programa de modernización de los servicios aeronáuticos nacionales y de la infraestructura asociada al aeropuerto de la capital. La puesta en servicio de este sistema representó un avance tecnológico trascendental para la navegación aérea nacional, y contribuyó al fortalecimiento de la seguridad operativa del principal aeropuerto del país.
VISITA DE INSPECCIÓN
En una nota del diario El Universal se informa sobre la visita de inspección a las instalaciones del radar de Cerro Gordo que realizó el Ing. José Antonio Padilla Segura1, secretario de Comunicaciones y Transportes el sábado 27 de marzo de 1965 acompañado por el ingeniero Ramón Pérez Morquecho, director general de Aeronáutica Civil, y el ingeniero Federico Dovalí Ramos, jefe del Departamento de Aeródromos y Aeropuertos Civiles.
Este potente radar operó con las siglas “C. C.-MEX”, y tuvo un radio de acción de 296 kilómetros.
En Cerro Gordo los técnicos explicaron al ingeniero Padilla Segura el funcionamiento de los diversos mecanismos que formaban su sistema de radar. El secretario inspeccionó la antena, los equipos transmisores-receptores, el aparato eliminador de ecos fijos, el sistema convertidor de radar y televisión y el transmisor de microondas para emitir señales de televisión. Este sistema de radar que era uno de los más modernos del mundo, operó con las siglas “C. C.-MEX”, y tuvo un radio de acción de 296.320 kilómetros.
El equipo de radar fue comprado a una compañía francesa2, dedicada única y exclusivamente a la construcción de aparatos de alta precisión para servicios de comunicaciones.
MAYOR CONTROL Y SEGURIDAD
La relevancia de la estación radar de cerro Gordo fue particularmente notable para el aeropuerto capitalino ya que permitió controlar de manera más eficiente las llegadas y salidas de aeronaves; optimizar las secuencias de aproximación y aterrizaje; e Incrementar gradualmente el volumen de operaciones del aeropuerto. Por estas razones, la estación radar puede considerarse una de las infraestructuras tecnológicas que hicieron posible la expansión del transporte aéreo mexicano durante las décadas posteriores.
El radar envía ondas electromagnéticas hacia el avión las cuales se reflejan y vuelven al radar en forma de eco, el análisis de ellas determina la distancia, dirección, altitud y velocidad de la aeronave. https://www.campus-virtual.mineria.unam.mx/Mineria/Diplomados/Avionica/Documentos/M5U1/M5U1_PDF.pdf
El radar de Cerro Gordo fue una gran obra modernizadora de la aviación nacional del siglo XX
El radar de Cerro Gordo desempeñó un papel esencial en el crecimiento del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, al proporcionar las herramientas técnicas necesarias para administrar un volumen creciente de tráfico aéreo en uno de los espacios más complejos del país para la aviación como es el valle de México. Esta instalación puede considerarse una de las obras más relevantes de la modernización aeronáutica mexicana del siglo XX.
Las instalaciones de Cerro Gordo continúan activas y pueden presumir una continuidad operativa de más de 60 años, evolucionando desde los primeros radares de control de tránsito aéreo del país hasta los actuales sistemas integrados de vigilancia radar y ADS-B3, tecnología de última generación que permite a las aeronaves determinar su posición mediante navegación por satélite (GPS) y transmitirla automáticamente a estaciones terrestres y a otros aviones.
REFERENCIAS
1 Inspección al radar de Cerro Gordo. El Universal domingo 28 de marzo de 1965 primera plana.
2 Inspección al radar de Cerro Gordo. El Universal domingo 28 de marzo de 1965 p. 15.
3 Sistema de Vigilancia Dependiente Automática en: https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_Vigilancia_Dependiente_Autom%C3%A1tica consultada el 12 de junio de 2026.