Del ARTF a la ATTRAPI: una nueva etapa para el transporte ferroviario en México
El 13 de enero de 2026 marcó un cambio significativo en la administración del sistema ferroviario nacional con la publicación, en el Diario Oficial de la Federación, del decreto que creó la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI). Con esta medida, la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) dio paso a un organismo con mayores atribuciones, orientado no sólo a regular el transporte ferroviario, sino también a planear, construir y coordinar proyectos de trenes de pasajeros y su integración con otros sistemas de movilidad.¹
Logo oficial de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado. https://www.gob.mx/attrapi
La ARTF fue creada en 2016 como un órgano desconcentrado de la SCT, sin embargo, fue necesario contar con una institución con mayores capacidades de planeación y ejecución
La ARTF fue creada en 2016 como un órgano desconcentrado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para supervisar y regular el sistema ferroviario concesionado. Durante una década desempeñó un papel clave en la regulación económica, la seguridad ferroviaria y el desarrollo de estudios técnicos que permitieron fortalecer el sector. Sin embargo, el impulso que en los últimos años ha recibido el transporte ferroviario de pasajeros hizo necesario contar con una institución con mayores capacidades de planeación y ejecución.
La nueva ATTRAPI conserva las funciones regulatorias de la antigua agencia, pero amplía considerablemente su ámbito de acción. Como organismo descentralizado, sectorizado a la SICT, posee autonomía técnica y de gestión para planear, diseñar, construir, supervisar y operar proyectos ferroviarios, además de impulsar la integración del transporte ferroviario con otros sistemas de movilidad pública. Entre sus objetivos destaca la consolidación de una red nacional de trenes de pasajeros que contribuya a mejorar la conectividad, reducir tiempos de traslado y promover un transporte más sustentable.²
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes Jesús Esteva Medina, el subsecretario de Infraestructura Juan Carlos Fuentes Orrala y el director general Andrés Lajous presidieron la sesión para instalar la Junta de Gobierno de la ATTRAPI. 11 de febrero de 2026. https://x.com/TrenesMX/status/2021693102063222965
La transición institucional también implicó la continuidad administrativa de los trámites y procedimientos. En abril de 2026 se estableció que las referencias a la antigua ARTF se entenderían como equivalentes a la ATTRAPI mientras concluía la actualización de registros y sistemas administrativos, garantizando así la continuidad de los servicios y la certeza jurídica para usuarios y concesionarios.
La creación de la ATTRAPI representa una nueva etapa en la historia de las instituciones encargadas del transporte en México
La creación de la ATTRAPI representa una nueva etapa en la historia de las instituciones encargadas del transporte en México. Al integrar en un solo organismo las tareas de regulación, planeación y desarrollo ferroviario, el Gobierno de México busca responder a los retos de una movilidad más eficiente, sostenible e interconectada, fortaleciendo el papel histórico de la SICT en la construcción de la infraestructura nacional.
Uno de los proyectos más relevantes que actualmente coordina la ATTRAPI es el Programa Nacional de Trenes de Pasajeros, considerado el mayor impulso al transporte ferroviario de pasajeros en México en varias décadas. Durante la primera fase del programa se encuentran en construcción los corredores AIFA–Pachuca, Ciudad de México–Querétaro, Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo, mientras que una segunda etapa contempla rutas como Querétaro–San Luis Potosí, Irapuato–Guadalajara y Mazatlán–Los Mochis. En conjunto, el proyecto prevé la construcción de más de 3,000 kilómetros de nuevas vías férreas para pasajeros, con el propósito de fortalecer la conectividad regional, ofrecer alternativas de movilidad sustentable e integrar el sistema ferroviario con otros medios de transporte, uno de los principales objetivos para los que fue creada la ATTRAPI.³
Bibliografía
Decreto por el que se crea la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Diario Oficial de la Federación, 13 de enero de 2026. https://www.gob.mx/sict/prensa/formaliza-gobierno-de-mexico-creacion-de-la-agencia-de-trenes-y-transporte-publico-integrado-attrapi Consultado el 6 de agosto de 2026)
Gobierno de México, "Creación de la ATTRAPI", Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado. https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/1048355/COMUNICADO_001._FORMALIZA_GOBIERNO_DE_ME_XICO_CREACIO_N_DE_LA_AGENCIA_Y_TRANSPORTE_PU_BLICO_INTEGRADO__ATTRAPI_.pdf
Acuerdo por el que se establecen acciones de simplificación para trámites que se realizan ante la ATTRAPI, Diario Oficial de la Federación, 3 de abril de 2026. Diario Oficial de la Federación, Decreto por el que se crea el organismo descentralizado Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, https://dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5778237&fecha=13/01/2026#gsc.tab=0 (Consultado el 6 de agosto de 2026)